"1000 - 10,000" verwijst niet naar de standaardregels voor onderdeelnummering, maar is eerder een mogelijk misverstand of verkeerde interpretatie van het binnenlandse nummeringsysteem voor auto-onderdelen.
Volgens de "Automotive Product Parts Numbering Rules" (GB/T 32007-2015) bestaat de nummering van auto-onderdelen uit meerdere velden, waaronder bedrijfscode, groepsnummer, subgroepnummer, onderdeelnummer, structureel differentiatienummer en wijzigingsgeschiedeniscode. De volgende informatie wordt verstrekt:
Het groepsnummer is een twee-cijferig nummer dat de functionele systeemclassificatie aangeeft, bijvoorbeeld:
10: Motorsysteem
11: Bevoorradingssysteem
13: Koelsysteem
35: Remmen
81–86: airconditioning, laadbak, kipmechanisme, enz.
"Plastic onderdelen voor het interieur" worden gewoonlijk geclassificeerd onder het carrosseriesysteem, met groepsnummers variërend van 51-57 (panelen, dak, zijpanelen, achterpanelen, enz.) of 60-75 (stoelen, scheidingswanden, enz.), en omvatten geen bereik als "1000-10.000".
De zogenaamde '1000–10.000' is waarschijnlijk een van de volgende:
Verkeerde etikettering in prijsklasse: Geeft aan dat de marktprijs van een bepaald type plastic interieuronderdeel tussen de 1000 en 10.000 yuan ligt.
Beschrijving aantal onderdelen: Geeft aan dat een bepaald model plastic onderdelen gebruikt, genummerd van 1000 tot 10000, maar dit komt niet overeen met de standaard coderingslengte (groepsnummer is 4 cijfers, onderdeelnummer is 3 cijfers). Niet-standaard nummeringspraktijken: materiaalnummeringssystemen die zijn aangepast door individuele bedrijven die niet voldoen aan de nationale normen.
